用户声音|朱师傅：远程星智H8M续航达1100千米，月多赚6000元！

经过三年疫情防控管理，国人的网购能力应该在全球范围内遥遥领先了。当然，人们的生活水平不断地提高，在网上购物已经成为一种现代的时尚生活方式。2023年全国快递总量已经接近1500亿件，相当于2019年的2倍。网购商品的增加大大推动的快递量的增加，同时更多的大型企业加入运输物流行业，使运输行业竞争进入更加激烈的时代。同时，运输市场还面临着智能化、环保和高效等方面的挑战和机遇。目前，国内用户对于车辆科技化需求不断进步，如无人驾驶、物联网等已经开始在运输行业中应用，这将大大提高运输效率并减少事故风险。同时，环保意识的提高也推动了绿色运输的发展，采用清洁能源、推广电动车辆等举措正在逐渐成为行业趋势。远程新能源商用车集团在此方面顺势而为，积极创新，为行业提供了多款爆款产品。其中就包括远程星智H8M。

近日，商用车界小编在市场走访过程当中遇见一位远程星智H8M的车主朱师傅，现在年38岁，驾龄2年，2024年开始驾驶远程星智H8M ，是散货运输。运输路线是南京——上海线，主要的行驶路线有市区、高速、国道组合，单趟里程大概在300千米，拉的主要是杂货物品。这辆车的动力特点是采用了醇氢电动技术，以甲醇为燃料，以纯电驱动作为主要动力输出，与传统的柴油、燃气有着明显差异。

朱师傅分析，与之前所驾驶的燃油车相比，该车每千米的成本仅为0.4元左右，比之前的燃油车节约了大概0.6元/千米。按每个月跑1万千米算，每月可以多赚6000元钱，我觉得是跑得越多就会赚得越多，因为醇价比油价省很多。该车满电满醇一次性可跑1100多千米续航，对于当下的运输里程来说已完全能满足的。加一次基本可跑南京至上海二趟，在使用该车前其实是比较担心加注醇的问题，现在通过实际运营，甲醇加注跟日常加油一样方便。

朱师傅表示，该车采用的是电子助力，转向非常轻，噪音明显改善，特别是自动挡，对于司机而言，大大降低了劳动强度，提升了安全系数。在车厢装载方面最大20方的空间，装得多，赚得更多。

朱师傅认为，该车是通过朋友介绍和自己了解，可电可醇，环保优势明显，能上绿牌，可以进入一些相对限制比较严格的环保城市（如上海等城市）。现在货车运输行业竞争残酷，燃油价格居高不下，所幸现在有远程新能源车了，通过燃料成本方面的节约，每月有着数千元的燃料差价，所以说开该车的月收入在15000元以上。

朱师傅每天把货装满送到上海指定的地点卸货，所以每个月下来运营线路基本是比较稳定的，该车非常适合他现在的这个运输场景。

自驾驶该车以来，车辆没有出现过明显故障，运营成本优势明显。装的更多，赚的会更多点。

总结：

远程新能源以其高效、经济、环保、舒适和智能的特点，赢得了用户的广泛好评。在运输市场中，它为用户提供了一种降本、增效、低碳的解决方案。